ai芯片后端（ai芯片制程）

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本文目录一览：

• 1、美国欲“断供”海康威视?安防芯片国产化程度高
• 2、王平:高等级自动驾驶芯片技术发展现状如何丨汽车产经
• 3、钛资本研究院:全球产业链重构下的芯片机遇

美国欲“断供”海康威视?安防芯片国产化程度高

1、整体上，来自新技术、新机构的挤压，使海康威视等传统安防厂商如芒在背。不仅如此，传统安防厂商的硬件优势也在逐渐削弱。有数据显示，华为海思所生产的安防芯片占到了全球约70-80%的市场份额。

2、海康威视之后，可能还有大华股份。5月22日，据***报道，特朗普***正在考虑将中国监控巨头海康威视（002415）列入黑名单，限制其购买美国技术。

3、供应商的讨价还价能力： 目前海康、大华等企业的设备芯片很大一部分是用海思的。之前由于“实体清单”，海康的芯片被国外断供受到不小的影响，对国内芯片尤其是海思的依赖程度变得更强，这个是一个需要关注的问题。

4、美国芯片巨头对海外工厂的依赖与日俱增，相比之下，中国芯片国产化的脚步则不断加速。

5、特别是在红外芯片领域，西方国家更是将其产品及研制技术列为高度敏感的高 科技 领域。美国严格禁止对我国出口。 不仅如此，美国还对拥有红外芯片核心技术产品的西方发达国家施加压力，限制其对华出口。

6、“主芯片的问题海康处理的比较好，目前对海康没有太大的影响。”海康威视（002415）日前接受机构调研时表示，现在供应链面临的压力是半导体的产能不足带来的问题，“长期来看半导体的整体紧缺对我们还是带来很多挑战。

王平:高等级自动驾驶芯片技术发展现状如何丨汽车产经

1、第三，大尺寸芯片工程的挑战，大算力芯片的尺寸更多，对于后端封装设计、电源和热设计、量产成本控制压力很大。因为它良率的挑战是非常大的。

2、寒武纪行歌（南京）科技有限公司执行总裁王平也发表了对自动驾驶落地进度的看法，他认为，L2级别自动驾驶或者说辅助驾驶将会快速普及，并且长期存在，但L4到来的时间会比较久，可能仅仅会在一些受限的场景下陆续出现。

3、此外，DRIVE AGX Orin平台的扩展柔性化程度相比以往平台进一步提升，能够通过硬件配置的增减，满足从一般驾驶辅助到L5级别完全自动驾驶等不同级别车辆的需求。

钛资本研究院:全球产业链重构下的芯片机遇

1、市场端方面，***疫情带来的全球产业链重构为国内厂商带来了窗口机遇期，国内厂商例如普源精电、鼎阳 科技 、优利德等，纷纷通过IPO募集资金，以期抓住机会窗口，进一步扩大在国内市场的影响力。

2、我国可以通过以下方式在全球产业链重构中赢得有利地位： 加强技术创新能力，提高自主知识产权的比重。加强基础研究，增加投入，加强人才培养，提高自主研发能力。

3、弘信资本合伙人郑俊彦在接受《中国企业家》***访时表示：“我们看好未来三年，整个中国半导体产业的升级。在当前的国际形势...受芯片等多重因素影响，2020年国内手机行业格局正经历着一场前所未有的变局。

4、他表示，青岛市大力发展智能传感器产业，已成为山东省重点打造的国内领先的声学智能传感谷。

5、这对于产业资本背后的产业集团来说既能构建未来汽车产业链生态，又能获得可观的财务回报，可以说汽车产业资本已经迎来了最佳的历史机遇，有望引领未来汽车产业链“补链破局。

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