郑州公交智能网联终端（郑州公交公司网址）

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本文目录一览：

• 1、宇通是国企吗
• 2、说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
• 3、宇通客车2020年半年度董事会经营评述
• 4、萝卜快跑与哪些公司合作-萝卜快跑的合作公司
• 5、郑州市首条L3级智能网联快速公交获批,智能公交有何亮点?

宇通是国企吗

1、宇通不是国企，而是一家股份有限公司。具体理由如下：企业性质：宇通是一家股份有限公司，这种企业形式与国有企业有本质区别。国企通常是由国家出资设立或控股的企业，而宇通则通过股票市场融资，股东可以自由买卖股票。融资渠道：宇通作为股份公司，可以通过股票市场吸引投资者，筹集资金。

2、宇通客车作为河南的国企，福利待遇相对较好。公司可能会为员工缴纳五险一金，提供带薪年假、节日福利等。此外，公司还可能设有年终奖、绩效奖金等激励措施，以鼓励员工更好地完成工作任务。工作条件：尽管宇通客车的待遇相对较好，但普工的工作条件可能相对较为艰苦。

3、行业地位：郑州宇通虽然不是国企，但在全国客车行业中占据领先地位，是行业的老大，具有很强的发展前景和竞争力。研究生待遇：薪资水平：郑州宇通给研究生的待遇很高，能够满足研究生对于薪资水平的期望。

4、宇通从国企变成民企的过程，主要是通过企业改制实现的。具体过程及结果如下：企业改制：宇通客车原本为国营客车厂，为了适应市场经济的发展，提高管理效率和市场竞争力，宇通客车进行了企业改制，从国营企业转变为民营企业。

说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了

1、年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 王传福认为，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。

2、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。

3、说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

4、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 三个月前，王传福一句话辐射到了整个自动驾驶行业，爆炸程度堪比多年前马斯克说的“激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾”，加剧了人们对自动驾驶行业的悲观看法。

宇通客车2020年半年度董事会经营评述

1、宇通客车（600066）2020年半年度董事会经营评述内容如下： 经营情况的讨论与分析 （一）经营分析 根据中国客车统计信息网统计，2020年1-6月份客车行业7米及以上客车实现销售38，564辆，较2019年同期下降336%。受此影响，公司销量也出现了下降，但是行业龙头地位依然稳固。

2、江苏阳光（600220）2020年半年度董事会经营评述内容如下：经营情况的讨论与分析 2020年上半年，新冠疫情席卷全球并愈演愈烈，全球宏观经济形势发生深刻变化，生产消费需求被抑制，同时国际贸易摩擦加剧，中美关系不断恶化，经济形势中的不确定与不稳定性明显增多。

3、马应龙（600993）2020年半年度董事会经营评述内容如下：经营情况的讨论与分析 2020年初，突如其来的新冠疫情对公司经营、上下游产业链和外部经营环境造成了前所未有的冲击。

4、宜通世纪（300310）2020年半年度董事会经营评述内容如下： 概述 公司经营概况 公司主营业务覆盖通信网络技术服务（通信网络工程服务、通信网络维护服务、通信网络优化服务）、系统解决方案、通信网络设备销售、物联网平台及集成服务。

5、新和成（002001）2020年半年度董事会经营评述内容如下：概述 2020年上半年，全球新冠肺炎疫情以及中美贸易摩擦带来的宏观经济不确定性增加。半年来，公司全体干部员工上下一心，积极做好疫情防控的同时，全力做好复工复产，有序开展各项工作，取得了上半年效益逆势增长的好成绩。

6、江苏国泰（002091）2020年半年度董事会经营评述内容如下：概述 在新冠肺炎疫情全球蔓延、国际市场需求大幅下降、贸易下行压力加大的背景下，2020年上半年中国外贸进出口增速有所回落，但3月以来进出口降幅有所收窄。

萝卜快跑与哪些公司合作-萝卜快跑的合作公司

1、萝卜快跑与百度公司合作。具体来说：百度是萝卜快跑的母公司：萝卜快跑是百度旗下的自动驾驶出行服务平台，因此与百度公司有着天然的合作关系。技术支持：百度为萝卜快跑提供了全面的技术支持，利用其在人工智能、地图、定位等领域的技术优势，为萝卜快跑打造了一套高效、安全的自动驾驶解决方案。

2、萝卜快跑合作的上市公司包括华阳集团、中国汽研、经纬恒润、北汽蓝谷、江铃汽车、东箭科技、金龙汽车、路畅科技、星网宇达、中海达、光庭信息等。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经与多家上市公司展开了合作。

3、萝卜快跑与百度公司进行了合作。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，而百度本身就是一家上市公司。百度在自动驾驶技术方面有着深厚的研发实力和技术积累，萝卜快跑作为其自动驾驶技术的重要应用之一，自然是与百度公司紧密合作的。这种合作不仅体现在技术研发上，还包括市场推广、运营管理等多个方面。

4、北汽蓝谷主营业务：北汽蓝谷主要从事纯电动乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。合作内容：百度萝卜快跑中有极狐品牌车型。

5、合作车企：萝卜快跑通过与广汽埃安、威马汽车、北汽极狐以及江铃新能源等多家汽车制造商合作，将自动驾驶技术集成到不同品牌的车辆上。技术集成：百度Apollo利用其在自动驾驶技术方面的优势，将这些技术集成到合作伙伴的车辆中，从而实现了萝卜快跑的运营。

郑州市首条L3级智能网联快速公交获批,智能公交有何亮点?

智能公交有何亮点？一直以来，公共交通在城市交通运输中发挥着重要的作用，其优点是运载量大、运输效率高、能源消耗低、相对污染小、运输成本低。有效地管理公共交通车辆，提高乘车者的方便性，使之乐于乘坐公交车辆，已成为发展公共交通的目标。因而，智能交通就成为应运而生的合理调度公交车辆的发展方向。

智能公交车目前仍然仅允许在限定区域内行驶，不过由于部分地区的政策扶持，包括郑州、厦门在内的一些城市已经有智能（无人驾驶）公交车实现了在开放道路上的商业化试点运行。

云驰未来在智能网联汽车信息安全领域有着丰富的经验，专注于为智能汽车提供全生命周期的链扒尘信息安全和数据安全解决方案及产品。云驰未来可以帮助试点企业快速应对智能网联汽车准入和上路通行中的信息安全和数据安全要求，主要在安全管理、整车安全架构、车端安全防护和安全运营四个方面提供支持。

目前，L3级自动驾驶距离大规模商用还有一段距离，但L3测试牌照对行业具有积极意义。L2级别的智能驾驶是L3的基础，为了在测试中获得认可，厂商们将努力提升L2的整体水平，从而推动整个行业的智能驾驶水平。预计2024年，主流厂商能够使L2级别的智能驾驶打破地域限制，这将是一个了不起的成绩。

首先，智能网联汽车维修技术专业的毕业生可以在汽车制造企业、汽车零部件供应商、汽车维修服务企业等领域找到就业机会。他们可以从事智能网联汽车的研发、生产、装配、测试等工作，为智能网联汽车的制造和维修提供技术支持。其次，随着智能网联汽车的普及和应用，相关的售后服务和维修服务需求也将不断增加。

据介绍，首条智能公交线路是在原有汽车城专线的基础上进行升级改造，基于车路协同技术，通过在原有车辆上安装辅助设备，实现标志牌识别、红绿灯识别、公交信号优先、驾驶员安全预警等，可以说是无人驾驶技术的初级阶段。

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