永安行智能终端（永安行智能交通装备基地）

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本文目录一览：

• 1、首家共享单车企业倒闭,下一个会是谁?
• 2、新能源汽车行业发展拐点来了
• 3、汽车版图已定,阿里要进场收割了

首家共享单车企业倒闭,下一个会是谁?

“黄金圣斗士”单车、“彩虹单车”的图片还没刷屏多久，首家倒闭的共享单车企业——“悟空单车”，已经退出了这场大战。人们还来不及品味这则新闻，单车的两名投资“大佬”，一方是马化腾，一方则是朱啸虎，就“摩拜和OFO谁是老大”这个话题，在朋友圈怼了起来。

小蓝单车 小蓝单车成为近期倒闭的共享单车企业中“最大牌”的一个。而这一曾被市场称作是第三大共享单车品牌企业的倒下，对整个共享单车市场来说无疑具有着强烈的象征意义。有分析指出，在ofo、摩拜两强竞争激烈的情况下，共享单车行业的马太效应越来越显现出来，强者越强、弱者越弱。

与丁伟同样曾陷入“跑路”传闻的，还有首家倒闭的共享汽车EZZY的创始人付强。EZZY于2016年3月上线运营，清算前在北京拥有百余辆车，旗下车型以BWN i3及奥迪A3等车型为主。10月23日，EZZY创始人兼CEO付强召开内部会议，宣布由于公司资金链断裂，进入清算程序，公司解散。

首家共享单车企业倒闭，下一个会是谁？ 共享单车从不缺话题。 “黄金圣斗士”单车、“彩虹单车”的图片还没刷屏多久，首家倒闭的共享单车企业――“悟空单车”，已经退出了这场大战。

新能源汽车行业发展拐点来了

新能源汽车行业发展拐点来了 国务院正式印发的《“十四五”节能减排综合工作方案》明确提出，到2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。

也许很难用一两句话说清比亚迪为何可以异军突起，但一个显而易见的事实，是比亚迪作为行业第一个对新能源汽车all-in的企业，从2008年推出DM到如今演进到第5代，最终等来了市场的机会。 “耐得住寂寞”，是当下汽车行业难能可贵的品质，而地平线在某种意义上，和比亚迪有着异曲同工之处。

由于新能源汽车涉及配套产业比较复杂，任何一环的短缺都会对整车生产造成影响。此次疫情对企业的复工生产、对物流运输、零部件供应以及采购等环节在短期内产生了不同程度的影响，这势必会对新能源汽车整个行业良性发展造成不利。

汽车版图已定,阿里要进场收割了

同年7月，阿里巴巴和上汽集团签订协议，宣布要共造“互联网汽车”，正式加入“入侵者”名单。 转眼6年过去，阿里巴巴的生态版图不断扩大，从核心的电商业务，到支付入口、本地生活服务等，延伸至智能终端、信息娱乐以及云服务平台，逐步形成了“车-家-人”雏形。

早在14年7月，阿里巴巴携手上汽，宣布要共造“互联网汽车”。而在2015年，阿里巴巴就带来了斑马网络，为汽车行业提供互联网汽车整体解决方案。阿里有技术，上汽有品牌，背靠大山好乘凉。

更早之前，经营范围为网络预约出租 汽车 客运、 汽车 租赁的广东昕动出行 科技 有限公司获得阿里巴巴注资、阿里巴巴旗下高德地图还在2017年推出“高德打车”业务板块。目前，高德打车已经接入了众多出行服务平台。

通过这些技术基础，百度的方案能在智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等N个场景上落地。 可见，百度对智慧交通的理解，并不止于 路端 的改造升级，而是通过自身的业务板块将自动驾驶、车路协同、智能云纳进统一的版图进行联动。

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